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皇冠信用網如何申请_运40的样板机来了!安-124和运20同框,400吨级运输机可考虑引进

时间:2024-11-05   阅读:83   评论:152

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根据图片上来看,运送苏57的安-124运输机和运油-20同时出现在机场上皇冠信用網如何申请。不知道这次安-124是否参加珠海航展的展示,不过仅仅从图片上来看,运20的体型和安-124还是有明显区别的,后者明显是大了一圈。毕竟运20虽然也是战略运输机,但本质还是200吨级的运输机,相对照的应该是C-17环球霸主。

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而安-124那就不一样的了,这是一款400吨级的巨型运输机皇冠信用網如何申请。根据资料来看,安-124运输机(Ан-124,绰号“鲁斯兰”)是苏联安东诺夫设计局研制的大型战略运输机,主要用于运输重型军事装备及大型设施。该机长69.1米,翼展73.3米,机高20.78米,机翼面积达628.5平方米。空机重量为173吨,最大起飞重量可达405吨。更加夸张的是,安-124的机轮就有24个,需要6-7个人机组才能驾驶,具备连续飞行72小时的能力。

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不过值得一提的是,现在俄罗斯已经不具备大量生产安-124的能力,有大约13架安-124处于封存状态,只有5架该型号飞机在空天军服役皇冠信用網如何申请。而比安-124更大的放大版安—225,也就是曾经运送过暴风雪航天飞机的全球最大运输机,此前在俄乌战争中已经被摧毁了。

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应该说安-124这个实力还是非常夸张的,要远远大于运20的水平皇冠信用網如何申请。那么这种运输机我们需要吗?比如美国的C-5银河运输机最大起飞重量就达到了400吨,可以一次性运送2辆M1型坦克,16辆3吨卡车或者6架AH-64阿帕奇武装直升机,10枚“潘兴”中程地对地导弹。这种才是堪称真正战略级别的运输能力,我们当然是需要的。这种重型运输机就是们未来发展的一个方向,当然要实现这个400吨级的运输能力可能需要运-30了。

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其实这个也并不意外,比如运20出现之前我们就长期使用伊尔-76,而安-124如果能激发出我们对运40的研发,那也是一段佳话了皇冠信用網如何申请。不过从目前来看我们主要还是对运20的机体进行多样化应用,包括可能出现的运油20等。要研发出运40还需要更加先进的发动机,而航发研究基本上是10年起步,如果研发出类似通用电气的TF39-GE-1C航发估计还要等等看了。

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不过有一说一,如果俄罗斯能够启动安-124的生产线,或者把封存的10多架安-124中保存状态比较好的机型拿出来外贸,那么我们还是很愿意引进一批的皇冠信用網如何申请。毕竟使用伊尔-75和研发运20也不冲突,对于加强战略运输能力肯定是 多多益善。不过在俄乌战争的当下,俄罗斯自己恐怕没时间,也不具备生产这种顶级运输机的能力,不得不说这还是很唏嘘的事情。

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总体来说,我们的装备体系的发展,借鉴很多俄式装备技术路线,也有很多西方装备的优点,最终发展出独属于自身的装备发展思路皇冠信用網如何申请。现在俄式装备中能够让瞧得起已经不多了,比如说俄式武装运输直升机,又或者是这种巨型运输机还是能看上眼。当然了,我们自己的运40运输机是迟早要亮相的,倒是在给中俄运输机一点点小小的震撼把。

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